Pendant deux mois, les équipes de Signé Jean ont investi les abords de l'église de Woluwe-Saint-Pierre. L'objectif principal de ce chantier d'envergure ? Assurer une gestion 100 % naturelle des eaux de pluie afin de désengorger le réseau public, tout en repensant complètement les accès de cet édifice historique.
Surprise au premier coup de bac : des ossements sous le chantier
Dès le démarrage des travaux d'excavation devant l'église, l'ambiance a pris une tournure inattendue : le premier coup de pelles mécaniques a mis au jour des ossements anciens.
« On s'en doutait un petit peu car devant l'église, c'était un ancien cimetière ! », s'amuse Cédric Bodart, conducteur de chantier chez Signé Jean.
Trouvaille archéologique oblige, le chantier a été temporairement suspendu. Les archéologues ont analysé la zone et sécurisé les ossements pour les étudier. Une fois les autorisations délivrées, nos collègues ont pu reprendre le travail sur les chapeaux de roue.
Laisser respirer le sol : la priorité absolue du projet
Le cœur de cette intervention repose sur la désimperméabilisation des sols pour favoriser l'infiltration naturelle des eaux pluviales. Pour éviter de surcharger les réseaux de collecte publics, nos équipes ont déployé un système complet d'assainissement naturel :
- Noues drainantes et drains d'infiltration : pour guider et absorber l'eau directement dans le sol.
- 170 m² de pavés Kandla (14x14) : apportant charme et résistance.
- 210 m² de pavés drainants (22x11) : conçus pour une infiltration maximale.
- 120 m² de dalles (30x30) : offrant une cure de jeunesse au sentier existant.
« Ce sont de grands pavés avec des pattes en béton pour qu'ils ne viennent jamais les uns contre les autres. Cela permet à l'eau de s'infiltrer à travers un gravier 2x7 disposé dans les interstices », explique Cédric Bodart.
Reconnecter l'église à la voirie
Perché à 1,5 mètre au-dessus de la route, l'édifice nécessitait une refonte globale de ses accès. Les anciennes rampes ont été remplacées par un aménagement structuré et harmonieux :
- Un escalier de 15 marches en pavés Kandla, soutenu par des contre-marches en acier corten.
- 50 mètres de billes de chemin de fer pour retenir les différents niveaux de terrain et apporter un rendu visuel chaleureux.
Le chantier de Woluwe-Saint-Pierre en chiffres
- 2 mois de travaux
- 170 m² de pavés Kandla (14x14)
- 210 m² de pavés drainants (22x11)
- 120 m² de dalles (30x30) pour le sentier
- 50 m de billes de chemin de fer
- 15 marches en Kandla et acier corten
Un projet d'aménagement public ou de gestion des eaux pluviales ?
